就结果而已,两款车型都凭借过硬的四驱实力顺利完成挑战,但测试过程,全时电四驱和机械四驱的表现则可以明显感觉差异——在应对坡道打滑时,全时电四驱响应调控的速度更快。个中原因在于全时电四驱和机械四驱的扭矩分布差异,机械四驱发动机动力需要通过变速器、分动箱、传动轴,才能驱动全部车轮,而全时电四驱的动力实现了前后独立扭矩分配——1个2.0T发动机和1个电机置于前轴驱动前轮,另一个电机置于后轴,驱动后轮,动力输出直接传递在前后轴,无需分动箱和传动轴,能效更高,响应更快,其20毫秒的响应速度相当于机械四驱的十分之一,而更快的响应时间,在爆胎、制动失灵和打滑等情况下,就代表着更快的调控和更高的安全保护。【详细】